FDS

di L. Lallai

Ecco una piccola gallery che riguarda il cuore della nuova Road-Sport di mamma Honda, la VFR1200F, che porta un classico della casa giapponese come il motore V4, ad un nuovo step tecnologico e costruttivo. Un motore estremamente compatto che sprigiona valori di potenza, ma soprattutto di coppia, da riferimento.

Purtroppo non c’è una foto dall’alto che ci faccia apprezzare a dovere la bancata posteriore decisamente più stretta di quella anteriore, a tutto vantaggio dell’abitabilità, visto che i cilindri posteriori “puntano” al pilota.

Quest’ultima soluzione ha permesso – oltre che una cura maggiore all’abitabilità -di evitare l’installazione di un contralbero per le vibrazioni, a tutto vantaggio del risparmio in peso, masse in rotazione e di conseguenza perdite di potenza.

Il risultato finale, ci indica 129Nm di coppia massima a 8 750 g/min, con il 90% della stessa già disponibile a 4000 g/min, numeri che farebbero impallidire anche i grossi bicilindrici.

Articolo completo da MotoBlog;

Articolo nel Blog sulla presentazione della nuova VFR Honda 2010;

Questo articolo è stato scritto 14 ottobre 2009 alle 16:09 ed è stato stato catalogato in Moto, Auto, Accessori, Motori e Itinerari, Notizie dal Web. Puoi seguire i commenti attraverso il feed RSS 2.0. Puoi lasciare un commento, oppure tracciarlo dal tuo sito.