FDS

Potrebbe essere proprio lei, forse cambierà ancora qualcosa – specialmente nel design – ma quello che hanno raccontato ieri sul sito Motociclismo.es sembra proprio sarà la nuova – e attesissima – Honda VFR 1000.

Che segnerà il giro di volta per le migliaia di appassionati in tutto il mondo della più versatile Sport Tourer dell’era moderna: la gloriosa VFR.

E sembra che Honda abbia fatto le cose proprio in grande: motore da 990 centimetri cubici, cinque cilindri a V, ed una stretta parentela con quello usato sulla già RC 211V che corre in MotoGP: una scelta decisamente aggressiva della Honda, che mantiene così la tipica disposizione a V ma si aggiorna ai tempi aggiungendo un cilindro.

Il tutto ovviamente legherà a doppio filo con la HRC il nuovo motore della VFR – proprio come per la prima serie del 1986 ed il suo v4 made in HRC – ma soprattutto farà si che la nuova VFR1000 potrà perfettamente prendere il posto della vecchia VFR 800, ed allo stesso tempo mandare definitivamente in pensione la CBR 1100 XX Blackdird (moto che ormai fa parte di un settore quasi preistorico).

Articolo completo da MotoBlog;

Questo articolo è stato scritto 11 luglio 2008 alle 12:58 ed è stato stato catalogato in Moto, Auto, Accessori, Motori e Itinerari. Puoi seguire i commenti attraverso il feed RSS 2.0. Puoi lasciare un commento, oppure tracciarlo dal tuo sito.